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漢翔航空工業董事長廖榮鑫（左三）、台中市政府副祕書長郭坤明（左四）等人，昨（21）日共同主持漢翔台灣先進複材中心（TACC）旗下19廠動土典禮。圖／劉朱松

漢翔於飛機複材之布局

因應油價高漲帶來民航機的20年換機潮，及航太零組件輕量複材化趨勢，漢翔航空工業砸下近9億元，將原位於公司翔園旁的19廠房，整建成台灣先進複材中心（TACC）的複合材料零組件製造廠，並在昨（21）日動土，未來將以生產空中巴士A320單走道飛機的複材訂單為主。

漢翔董事長廖榮鑫說，TACC-19廠房及機具設備的建置工期為期14個月，預定105年第2季投產，未來將鎖定空巴複材訂單，並朝向空巴的零組件專用生產廠規畫；估計TACC-19廠未來每年可為漢翔增加近10億元營收。

廖榮鑫昨在動土典禮時表示，漢翔近年來陸續接獲國際重要航太大廠，如波音、空巴、龐巴迪航太，以及賽考斯基飛機等複材訂單，但旗下TACC第1廠已無法負荷上述客戶的訂單需求。

尤其去年7月，漢翔獲得空巴A320系列機腹整流罩後段複合材料零組件訂單，計畫自民國105年到111年止，提供1,800架飛機所需材料。因衡量現有複材產能已不足以支應未來新業務的履約，漢翔決將原19廠，整建成TACC的先進複合材料零組件製造廠房。

漢翔表示，在獲得空巴的產品認可後，公司未來還爭取空巴的A330、A350系列的機腹整流罩後段的訂單，藉以擴大公司複材營運規模。

漢翔上述複材訂單，若要將部分零組件釋單委外代工，代工廠必須有客戶及相關認證才行，因此，上述訂單初期先由漢翔自己承做，等漢翔往來協力廠取得相關認證後，公司才可能釋出部分複材零組件訂單委外代工。

TACC-19廠投入營運後，將對漢翔新業務拓展有正面助益，更可推升漢翔在全球航太市場製造商的地位。漢翔表示，未來會持續秉持「落實國防自主，加強國家安全、發展航空工業，促進經濟繁榮」為使命，矢志成為「全球一流的航太及科技服務企業」。

資料來源：中時電子報