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想不起來？忘不了？未來或許能自己掌握記憶
在我們的生活中，常常有這樣的想法，有些回憶太煩人，想忘記偏偏怎麼樣都忘不了，而有些沒發生的事當初錯過了就只能不斷後悔，多希望記憶也能想忘的就忘，想記得的就記得。
修改記憶這件事一直以來只存在人們的想像之中，只在科幻電影中出現，在生活中我們只能望著現實嘆氣。拜科學進步所賜，科幻電影中許多情節早已不是幻想，未來修改記憶也可能真的出現在生活中。
人類的記憶一直以來被認為能夠傳神而精確的記錄完整的經歷以及事件資訊，但近期的科學研究卻發現，記憶其實遠比我們以為的樣子還要有彈性得多，會因為自身的環境狀況甚至外力的影響，在記錄的同時不斷的複寫更動。在最新的研究結果中，科學家們已經提出了能夠解釋記憶改變確切機制。
根據在英國最新公布的資料，科學家已經發現了修改記憶的方法。英國電視頻道 PBS 公司紀錄片《記憶駭客》中，記錄了探討記憶本質的研究工作，並且透過這些研究，科學家嘗試找出可能能夠操控人類記憶的著力點。
在這段紀錄片中，12 歲男孩 Jake Hausler（見首圖）可以記得他 8 歲之後所發生的每一件事。他被認為是目前擁有格外出眾的自傳記憶的案例中最年輕的一位。這項特質使他無法分辨記憶中哪些是重要的事件，而哪些只是無關緊要的瑣事。
著名的神經學家 André Fenton認為，「遺忘」可以說是大腦最重要的工作之一，他目前也致力於發展能幫助人們洗去痛苦回憶的技術。但我們目前所知都還僅是人類記憶機制的冰山一角，未來仍需要投入更多的心力，才能更加了解其中奧秘。
在此段紀錄片之中，也探討了倫敦南岸大學心理學教授 Julia Shaw 的研究。他設計出一套系統，對個體植入錯誤的記憶，並成功的使受試者堅信自己曾經做出犯法的行為，儘管事情根本沒發生過。這項研究也使得司法系統對於犯罪行為的判定產生了許多爭議。
（Source：YouTube）
除此之外，《記憶駭客》紀錄片中也敘述了心理學家 Merel Kindt 在研究如何治療蜘蛛恐懼症（arachnophobia） 的過程中，發現有些記憶之間負面的連結可以使用藥物來消除。這段紀錄片透過各種角度來探討人類記憶機制，也提出許多科學研究討論。或許在不久之後，人類真的能夠透過了解記憶的運作模式，進而發展出調整記憶的技術。或許未來，記得什麼、忘記什麼都不再只是自然而然的被動發生，而是能夠主動的「記得」或主動的「遺忘」。
文章來源: TechNews科技新報
https://technews.tw/2016/03/01/scientists-have-discovered-how-to-delete-unwanted-memories/
- Mar 17 Thu 2016 11:40
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人類才是最好的機器人？賓士彈性產線改用人類勞工
歐洲車廠一向是汽車業自動化的先鋒，尤其是在所謂「工業 4.0」的口號下，許多人想像德國車廠會是第一批徹底機器人化，達成幾乎完全無人工廠的大車廠，不過賓士（Mercedes-Benz）製造商戴姆勒（Daimler）的最新決定卻出乎眾人意料，打算反其道而行，為了打造客製化的多款式產品，雖然廠內機器人可以做到，但戴姆勒發現用人類還比較划算。
人類與機器之爭可說從工業革命年代開始逐漸白熱化，其中最可歌可泣的一段，就是美國西維吉尼亞非裔勞工約翰亨利（John Henry）挑戰蒸汽機的故事。約翰亨利大約是 1870 年代的鑿隧道工人，隧道採用炸藥開鑿，方式是先在開鑿面上鑿出一個個的小洞，然後塞進炸藥，引爆後就能炸掉一層岩石，之後重複這個作業，傳說中，約翰亨利向蒸氣鑿洞機挑戰誰能更快在岩壁上鑿小洞，最後他拚盡全力獲勝，卻也因此在獲勝的那一刻心臟衰竭而死。
不過德國車廠的勞工倒是不用跟機器人拚到力盡而亡，比的是應變的彈性，如今賓士車把客製化當成是擴展銷售的重要策略，S 級賓士車開始有越來越多的客製化選項，如碳纖飾條、冷飲或熱飲杯架、4 種不同的輪胎氣閥，這些工作雖然難不倒現代化的機器人設備，只要更新軟體排程即可，但是對人類來說更容易，於是戴姆勒發現，雇用人類員工更能「省錢且保障我們的未來」。
人類能快速應變，降低生產成本
這是因為機器人雖然可靠，卻比較擅長重複性高的工作，而非彈性應變，每當要增加一些小變化，就得花上好幾周的時間來重新設定軟體，而時間就是金錢；相反地，一組熟練的老員工，要組裝各種不同的客製化汽車一點都不成問題，賓士只需花上一個周末準備，隔周就能馬上開工，這樣一來大為提高生產效率，也就相對降低生產成本。戴姆勒生產部門主管馬可斯‧西法（Markus Schaefer）正在推動讓每輛汽車生產時間從 2005 年時的 61 小時降至 30 小時，他表示，多樣性對機器人來說負擔太大了，機器人很難在有眾多客製化選擇之下跟上產線改變的速度。
賓士 E 級車的產線，為了適應安裝抬頭顯示器的工作，就發生人類取代機器的現象，精確來說，是一架大型固定機器，由更加彈性的小型可移動機器或一個人類員工取代，機器雖然不會完全消失，但逐漸從過去設置於安全圍籬之後的大型固定機器，改為與人類員工合作的較小型彈性化機器，戴姆勒稱這樣的許多人類勞工配備小型機器的方式是「機器人農場」。
戴姆勒不是唯一往這個方向發展的主流車廠，過去的汽車傳統淘汰循環時間是 7 年，然而當今的汽車業逐漸轉型為「有輪子的智慧型手機」，車款變動速度加快，消費者對客製化的要求提高，過去設定一台大型機器可以生產很久，現在更改軟體設定越來越頻繁，彈性變得越來越重要，包括寶馬（BMW）、福斯（Volkswagen）旗下的 Audi 也都正在研發較輕型且配備感測器、可與人類共同工作的機器人，以和競爭對手一較高下。
過去大量生產完全相同汽車的時代已經一去不復返，汽車業的先驅亨利福特曾經的名言「消費者能擁有他所想要的任何顏色，只要那是黑色」，已經成為過去式，如今車廠若不應對消費者的客製化需求就會遭市場淘汰，於是賓士將在 2020 年前推出 30 個車款，其中包括 10 種全新車款，客製化範圍包括竹製飾條、內裝香水及會發亮的賓士商標等。
於是，西法表示，戴姆勒正在脫離過去嘗試最大化自動化生產的路線，而是改讓人類勞工佔生產線的更大部分，因為生產線需要彈性。或許在工業 4.0 的時代，我們還不用太快擔心人類會被機器取代的問題。
（首圖來源：Bloomberg）
文章來源: TechNews科技新報
https://technews.tw/2016/03/04/mercedes-boots-robots-from-the-production-line/
- Mar 14 Mon 2016 16:03
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帥氣卻也不失殺氣！SkyWall 無人機殺手登場
無人機不斷推陳出新，許多公司也致力於研發能與其抗衡的各式阻斷器，避免無人機侵害他人的隱私權，像是美國最大非營利性獨立機構 Battelle 在 2015 年就研發了一款 DroneDefender 來福步槍，能使用無線電波阻斷無人機的訊號。時至 2016 年，美國另一家公司推出全新的無人機殺手 SkyWall，利用帥氣的空氣砲發射砲彈，讓你將無人機「一網打盡」。
無人機技術日益精進，各家廠商競爭激烈，消費者得手的價格也不再貴桑桑，幾千元就能擁有一台配備攝影機的無人機，更能飛在好幾十公尺的高空中探取他人的隱私。各國政府更是特別戒慎小心，積極訂立與無人機有關的相關法規，深怕有一天無人機可能成為恐怖份子最好的幫手，輕鬆就入侵設有高度機密的建築。
OpenWorks Engineering 公司為了解決民眾對隱私權的疑慮，推出了 SkyWall 空氣砲。在 SkyWall 槍管中裝有配備網子與降落傘的砲彈，再將由智慧偵測器的掃描後，精準的往空中射出。飛行過程中，砲彈會自動彈開並射出網子與降落傘，網住無人機並將其纏住，最後再藉由降落傘的功能，讓無人機平安落地，盡量不損毀其原來的基本功能。
▲SkyWall 介紹影片。（Source：YouTube）
與 DroneDefender 不同的是，SkyWall 能發射出真正的「子彈」，讓持有者能在與無人機對決時體會到最真實的感受，就像在玩電動遊戲一樣的有趣，而不只是發射看不見的無線電波，讓無人機自動失去功能而已。SkyWall 整體約重 10 公斤，最遠的基本射程能達 100 公尺，並能在 8 秒內重新填裝，發射下一顆子彈。
然而，SkyWall 若要能真正捕下無人機，除了要有操控者非常準確的瞄準技術外，也要天空中的無人機幾乎維持在定點不動，才不會射偏又浪費子彈。 OpenWorks Engineering 的常務董事 Chris Down 卻也對 SkyWall 持有高度信心，認為他們的產品正是現在的政府最需要的，對他們來說，這也是保護重要機密「最划算且合適的方式」。
相關連結：
（首圖來源：OpenWorks Engineering）
文章來源: TechNews科技新報 https://technews.tw/2016/03/07/openworks-engineering-skywall/
